Profesyonel Motor Bakım Merkezi Motor bakım Süreci: Rotorun temizlenmesi-karbon fırçaların veya diğer bileşenlerin değiştirilmesi-vakum F sınıfı basınçlı daldırma boya kurutma-okul terazisi.
1, kullanım ortamı kuru tutulmalı, motor yüzeyi temiz tutulmalı, hava girişi toz, lif vb.
2. Motorun termik koruması sürekli oluştuğunda, arızanın motordan veya aşırı yükten kaynaklandığı veya koruma cihazı ayar değerinin çok düşük olduğu bulunmalı, arıza giderildikten sonra parti devreye alınabilir.
3, motorun iyi yağlama sürecinde olmasını sağlamalıdır. Genel motor yaklaşık 5,000 saat çalışıyor, yani gres takviyesi yapılmalı veya gresle değiştirilmelidir; operasyon, yatağın aşırı ısındığını veya yağlamanın bozulduğunu, hidrolik gresi zamanında değiştirdiğini tespit etti. Yağlama gresi değiştirilirken, eski yağlama yağı çıkarılmalı ve benzin temizleme yatağının yağ deposu ile yatak kapağı doldurulmalı ve ardından ZL-3 lityum bazlı gresi, iç kısım arasındaki boş boşluğu dolduracaktır. ve yatağın dış halkaları 1/2 (2 kutba kadar) ve 2/3 (4, 6, 8 kutba kadar).
4. Rulmanın ömrü sona erdiğinde motorun titreşimi ve gürültüsü bariz bir şekilde artacaktır ve rulmanın radyal boşluğu aşağıdaki değerlere göre kontrol edildiğinde rulman değiştirilmelidir.
5. Motoru çıkarırken rotor uzatma ucundan veya uzatma ucundan çıkarılabilir. Fanın çıkarılması gerekmiyorsa veya rotoru milden çıkarmak daha uygunsa, rotoru statordan çekmek, stator sargılarının veya yalıtımının zarar görmesini önlemelidir.
6, sargının değiştirilmesi, orijinal sargının biçimini, boyutunu ve dönüş numarasını, teli vb. not etmelidir, veriler kaybolduğunda fabrikaya sorulmalı, sargının orijinal tasarımını keyfi olarak değiştirmeli, sıklıkla motor veya bazılarının performansı bozulur ve hatta kullanılamaz.