Izgara Motorunda Olağan Arızalar Nedeni
Izgara motoru torku başlatmıyor veya yüksüz çalışmıyor ve anormal ses çıkarıyor. Sebepler: (1) tek fazlı başlatmanın neden olduğu üç fazlı bir güç kaynağı devresi (anahtar, tek fazlı stator sargı teli dahil). (2) düşük güç kaynağı voltajı. (3) yatağın aşırı aşınması, rotorun stator tarafına yakın olmasına neden olur, bu da stator ve rotorun eşmerkezli olmamasına ve hava boşluğunun eşit olmamasına neden olur.
Izgara motorunun başlangıç torku küçüktür, yük altında çalışmayabilir, motor durduğunda yük artar, bazen güçlü bir ses duyulur, yerel ısınma meydana gelir. Sebepler: Düşük voltaj, sargılar arası kısa devre, rotor sargısında kopukluk veya kıvılcımlar, bir fazın başlamasından sonra tek fazlı çalışmanın kesilmesinden kaynaklanır. 3. Başlangıç akımı büyük, dengesiz ve yüksek, bu da koruma cihazının harekete geçmesine ve güç kaynağını kesmesine neden oluyor. Sebep: Stator sargısı bağlantı yöntemi doğru olmayabilir, sargı izolasyonu eskimiş olabilir. Izgara motorunun gürültüsünün iki nedeni vardır: mekanik ve elektriksel yönler. 1. motor soğutma fanının hasar görmesi veya motor kabuğunun kazınması, ızgara motorunun sabit dengesizliği vb. gibi mekanik hususlar. Gürültünün kaynağını bulduğunuz sürece bu durumla başa çıkmak iyidir, genellikle iyi bir işlemdir. 2. Elektrik (1) invertör taşıyıcı frekansı çok düşük ayarlanmışsa, daha yüksek taşıyıcı frekansı ayarlamak uygun olabilir, ancak bu bazı sorunları beraberinde getirecektir, eğer taşıyıcı frekansı çok yüksekse, özellikle PLC iletişimi kullanılırken diğer ekipmanlarda parazite neden olacaktır. modu. Bu nedenle taşıyıcı frekansı sahanın fiili durumuna göre ayarlanmalıdır. (2) Izgara motorunun rezonansı bazen ızgara motoru çalışırken belirli bir frekansta mekanik bir rezonans üretir. Şu anda invertörü ayarlamak için frekans atlama yöntemi kullanılabilir. Frekans dönüştürücü, ızgara motoru rezonansının frekansını ayarlamak için kullanılır. İnvertör bu frekans bandına çalıştığında frekans atlanır ve ızgara motorunun rezonansı önlenir. (3) Izgara motoru kayışının yük kapasitesi azalır, bazen ızgara motoru uzun süre kullanıldıktan sonra veya ızgara motorunun kalitesi iyi olmadığında yük kapasitesi azalır. Izgara motorunun sesi de normalden fazla olacaktır. Asenkron ızgara motorunun elektromanyetik açıdan titreşimi ve gürültüsü: 1. sargı kısa devresi; 2. rotor kırık çubukları; 3. üç fazlı voltaj asimetrisi, manyetik devre asimetrisi; 4. kablolama hatası. İki. Asenkron ızgara motorunun mekanik açıdan titreşimi ve gürültüsü: 1. merkez 2.; stator ve rotor sürtünmesi; 3. temel sabitleme; 4. rulman; 5. mekanik dengesizlik ile; 6. rotor (fan) hasarı veya dengesinin bozulması. Üç. Asenkron motor güç kaynağı nedenlerinden dolayı çalıştırılamıyor mu? Nasıl başa çıkılır bununla? Güç kaynağı voltajı çok düşük; üç fazlı güç kaynağı kapalı değil veya faz eksikliği. Tedavi: Güç kaynağı voltajının düşük olup olmadığını kontrol edin; eğer öyleyse, güç kaynağı voltajını iyileştirmek için; motorun üç fazlı güç sigortasının sağlam, hasarlı olup olmadığını kontrol edin, değiştirin; Kapattıktan sonra şalteri kontrol edin, trifaze iyi durumda değilse bakım tedavisine haber verin. Dört. Motor anahtarının otomatik tetiklenmesiyle nasıl başa çıkılır? Yedek motor varsa derhal yedek motoru çalıştırın, ardından tetikleme motorunu kontrol edin; açma sırasında koruyucu bir eylem yoksa ve bir daha büyük darbe akımı gönderilemiyorsa. Motorun izolasyonu normal, ana devresi, mekanik aksamı ve görünümü normal ise motor tekrar gönderilebilir.
