Çevirme motoru gürültü sınıflandırması üç kategoriye ayrılmıştır: elektromanyetik gürültü, mekanik gürültü ve aerodinamik gürültü.
elektromanyetik gürültü, çevirme motorunun boşluğundaki manyetik alan darbesidir; bu, stator, rotor ve tüm çevirme motor yapısının titreşimi tarafından üretilen düşük frekanslı bir gürültüye neden olur. Sayısal değer, elektromanyetik yük ve çevirme motorunun tasarım parametreleri tarafından belirlenir.
Elektromanyetik gürültü ana yapıya ayrılmıştır: sabit gürültü, elektromanyetik gürültü ve manyetik gürültü üzerindeki yük, bunun ana nedeni, statorun rotor yuvası ve rotor eksantrikliğinin düzgün olması veya boşluğun çok küçük olması, uzunluğun olmasıdır. tutarlı değil. 2. Mekanik gürültü, çevirme motorunun çalışan parçasının sürtünme, darbe, dengesizlik ve yapısal rezonans gürültüsüdür. Mekanik nedenlerden kaynaklanan birçok gürültü türü vardır ve bunlar aynı zamanda karmaşıktır. Gürültü kaynakları şunlardır: öz gürültü kaynağı, yük indüksiyonlu gürültü kaynağı, mekanik gürültü kaynağının yardımcı parçaları. İşleme teknolojisi, işleme doğruluğu, montaj kalitesi ve diğer konularla ilgilidir. Fırça ve komütatör, yataklama, rotor ve havalandırma sistemi ile üretilir. Buna göre mekanik gürültü, fırça gürültüsü, yatak gürültüsü, fan gürültüsü, yük gürültüsü vb. olarak ayrılabilir.
Güç yasasını keserek gürültü türlerini belirlemek, elektromanyetik gürültünün kullanım özellikleri ile manyetik alan kuvveti, yük akımının boyutu ve değişken çevirmeli motorun yüksüz çalışması, güç verildikten sonra bir süre dinlenmesi arz aniden kesiliyor. Elektrik kesildiğinde gürültünün bir kısmı hemen kaybolacaktır. Bu elektromanyetik gürültüdür. Elektrik kesintisinden sonra çevirme motoru ataletle çalışmaya devam eder ve üretilen gürültü mekanik gürültüdür. AC çevirme motorunun çalışmasında sürtünme, titreşim, izolasyon eskimesi ve diğer sebeplerden dolayı arızalanması kaçınılmazdır. Bu arızaların zamanında kontrol edilmesi, bulunması ve giderilmesi durumunda kazaların etkin bir şekilde önüne geçilebilir.
